Mas de 200 M€ para soñar con Sainz y Alonso en la F1

97 millones de dolares (79 millones de euros y 150 millones de euros (122 millones de euros. Este es el dinero que van a recibir Alpine y Ferrari este año por parte de Liberty Media por terminar quintos y sextos en la temporada 2020, sus exitos anteriores en el Gran Circo y un bonus extra de 50 millones de dolares (40 millones de euros, que solo percibe el Cavallino Rampante, por ser el unico equipo presente en todas las ediciones del campeonato desde 1950, segun calculos elaborados por ‘Auto Motor und Sport’.

De igual modo, la revista alemana asegura que la crisis que ha provocado la pandemia del coronavirus ha afectado gravemente a la economia de la empresa norteamericana, que ha reducido a la mitad los pagos que las escuderias van a recaudar por los resultados que obtuvieron en las 17 pruebas disputadas el año pasado, una vez que las cuantias de los otros dos conceptos anteriormente mencionados no se pueden modificar al estar protegidos por el Pacto de la Concordia que firmo Bernie Ecclestone en 2013.

¿Como se calculan los ingresos que percibe un equipo del Mundial de Formula 1?

Con una cuota fija de 35 millones de dolares (28 millones de euros para cada formacion por formar parte de la parrilla del Mundial de Formula 1 2020 y otro tributo de 70 millones de dolares (57 millones de euros a repartir entre Mercedes (17 millones de euros Red Bull (13, McLaren (5, Renault (4, Ferrari (12 y Williams (4 por haber sido en algun momento de la historia los mas rapidos sobre la pista, el conjunto de Brackley se embolsara a lo largo del 2021 89 millones de dolares (72 millones de euros gracias a los 573 puntos conseguidos entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas para un total de 145 millones de dolares (118 millones de euros.

En contraste, los cero puntos obtenidos por George Russell y Nicholas Latifi al volante del FW43 provocan que el equipo de Grove solo recolecte nueve millones de dolares (siete millones de euros para un resultado de 59 millones de dolares (48 millones de euros, mientras que a modo de curiosidad destaca que la penalizacion que aplico la FIA a principios de agosto a Racing Point por copiar ilegalmente los conductos de frenos traseros del W10 le va a costar al equipo de Silverstone una adicion de casi ocho millones y medio de dolares (casi siete millones de euros.

Aston Martin, el que mejor balance tiene; Ferrari, el que peor

Precisamente, el flamante nuevo equipo de Sebastian Vettel es el conjunto que mejor balance presenta del Gran Circo. Aston Martin va a obtener 41 millones de dolares (33 millones de euros mas en comparacion con la retribucion que Liberty deposito el año pasado en su cuenta corriente gracias al notable paso adelante que dio el año pasado el RP20, 16 y 20 millones de dolares (13 y 16 millones de euros mas que Alpha Tauri y Alpine, que cierran el podio de esta particular clasificacion. McLaren y Alfa Romeo tambien tienen saldo positivo con 15 y 13 millones de dolares mas

En cambio, Ferrari, Mercedes y Red Bull son las escuderias que mayores perdidas van a sufrir este anuario. 55 millones de dolares (44 millones de euros en el caso de Maranello, 32 millones de dolares (26 millones de euros en el caso de las flechas de plata y 20 millones de dolares (16 millones de euros en el caso de los energeticos. Unas cifras que permiten albergar un halo de esperanza de que a medio-largo plazo, la diferencia entre los grandes y pequeños sean minusculas gracias al nuevo reglamento financiero impulsado por la compañia de Colorado.

Cabe recordar que en 2021 entra en vigor el limite presupuestario de 145 millones de dolares (118 millones de euros que las diez escuderias, Liberty Media y la FIA aprobaron a finales de mayo, si bien el salario de los pilotos y de los tres mejores directivos, el departamento de marketing y administracion, los gastos de viaje y los pagos que deba realizar un equipo a lo largo de la temporada a su suministrador de unidades de potencia no computaran en este montante.

El canon de Ferrari y Alpine para poder competir en 2021

2.390.680 euros, repartidos en 1.312.090 para Alpine y 1.078.590 para Ferrari. Este es el dinero que han tenido que ingresar las escuderias de Enstone y Maranello a la FIA para que Carlos Sainz y Fernando Alonso puedan competir en el Mundial de Formula 1 2021. Unas cantidades, que en el caso de la marca del rombo es 354.985 euros mayor que la que tuvieron que desembolsar en 2019, debido a que Daniel Ricciardo y Esteban Ocon han logrado 90 puntos mas este año al volante del RS20 a pesar de haberse celebrado cuatro carreras menos por la COVID-19.

Por el contrario, la Scuderia se ha ahorrado casi dos millones de euros menos en comparacion con la asignacion que tuvieron que remunerar en 2019. El SF1000 ha demostrado ser un monoplaza muy lento que solo ha podido ganar al Alpha Tauri, Alfa Romeo, Haas y Williams, circunstancia que al norte de Italia confian en no volver a repetir perpetrando este invierno importantes modificaciones en la unidad de potencia y parte trasera del coche rojo.